Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Vuonna tarinoita nykyajan joukkoliikenteen ja raitiovaunu monia etuja sallia banaali virhe - he puhuvat, mutta eivät osoita palvelun laatua. Ongelma on yksinkertainen: nyt Venäjällä ei yksinkertaisesti ole moderni raitiovaunu, lähinnä tämä tuli Finch Pietarissa, mutta myös Moskovassa, jossa sen monen miljardin dollarin budjetti on kaukana Euroopan tasolla.

Moderni raitiovaunu - se ei ole vain uuden auton ilman ohjeita, se on ensisijaisesti laadukasta palvelua, jossa liikkuvan kaluston - pieni osa matkan. Siksi yksinkertaisesti ostaa uusia autoja ei ratkaise ongelmaa: tarve seurata laatua polkuja, rakentaa alusta syöttää oikea liput ja normaalin aikataulun. Jopa banaali pesu- ja raitiovaunu tyyli mainoksia sisällä - vaikka tämä on tärkeää!

Tänään aion yrittää väärin väärä ja osoittaa, että tällainen laadukkaan julkisen liikenteen ja miksi tarvitset raitiovaunu. Voit tehdä tämän, me ajaa kaduilla Basel, Sveitsi ja sen ulkomaiset naapurit, katsokaa raitiovaunuhallissa ja tarkastella historiaa.

Organisaatio

Väestöstä kaupungin noin 200 tuhatta, mutta taajaman 500000 asuu täällä. Raitiovaunu on ollut olemassa vuodesta 1895, viime vuosisadan purettiin yksi rivi kaupungin sisällä ja katkaista linja Saksassa ja Ranskassa. Kysymykseen "miksi et ole ollut raitiovaunu joukkovaino" Vastaus on hyvin yksinkertainen: ei ollut auto aulassa, jotka olivat naapurikaupunkien. Samaan aikaan, menetti rivi kaupungin tänään ja korvataan linja ei selviydy ihmisvirtojen - on suunnitelmia palata raitiovaunu. Samalla rivillä naapurit jo suoritettu.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

rajalla Sveitsin ja Saksan kanssa raitiovaunu - sivusto käynnistettiin vuonna 2014. Ranskassa, raitiovaunu takaisin 2017 Liikennejärjestelmässä kaupungin sisältää raitiovaunut, bussit, junat ja junat. Kun ostat lipun voit kulkea kaikilla liikennemuoto alueella ilmaiseksi, vaikka Saksan kaukoliikenteen junissa, jos he yhtäkkiä muutaman pysäkin.

Intracity BVB ja ehdollisesti, alueelliset BLT:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kaksi operaattorit toimivat Baselin. ero on vain yksi matkustaja: raitiovaunu, tai vihreä tai keltainen. Erottaminen suoritetaan pystyä ajaa raitiovaunulla radan - keltainen raitiovaunut Blt erityisesti tähän tarkoitukseen ja on erityistä lupaa. Esimerkiksi rautatiet vaatia suoraa pääsyä hytistä ulkopuolelta. Samoin raitiovaunu työt Karlsruhe, josta puhuin äskettäin.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

välistä kilpailua operaattoreiden matkustaja ei ole läsnä - kaupunki solmii reitillä palvelu ja säädetään laatuvaatimuksista matkan. Esimerkiksi 6 8 pm toimijan on pidettävä lähtö 7, 5 minuuttia kullakin reitillä, ja suurin käyttöaste matkustamon ei saa ylittää 60%. Viimeinen vaatimus vain rikki ruuhka-aikoina bussissa matkalla, missä käveli kerran raitiovaunu.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kaikki raitiovaunut pitkä:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Joskus sisällä järjestää konsertteja. Tällöin kuljettajan on äänimainoksen pyytäen ei antaa rahaa muusikot.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kaupungissa on muutamia keskuksista, jotka ovat nopeita ja helppoja vaihtaa oikealla raitiovaunu. Eli järjestelmä toimii maanalaisen tyyppi: yksi rivi - yhtä reittiä ja navan elinsiirtoa. On selvää, että keskellä joidenkin reitit kulkevat samalla kadulla, mutta sitten he lähtevät. Mahdollisuus elinsiirtojen ilman ylittäessään katua samalla pysähtyvät kaikilla on varsin merkittävä ja maakuljetusten.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Toinen alue, jolla liikenne kuvio räjähtää aivoihin. Raitiovaunuissa Sveitsissä, muuten edes ensisijaisesti suojatiet - aivan kuten Tšekissä.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Mutta sitten säilyttää vanha paviljonki:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Linja lähes kaikki harmonikka. Korvaus bussi aikaa korjata rivi:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

erittäin rekonstruktio:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kaupungin sisällä on 9 reittejä ja 74 km kappaleita, kuten linja 2, 8 km Ranskassa ja 2 km Saksassa. Line naapurimaissa rakennettiin kustannuksella Sveitsin, naapurit ei tullut Basel autolla, mutta palvelu tulee kustannuksella Saksan ja Ranskan budjetit. Myös ulkomailla voi vain mennä tietyntyyppisiä raitiovaunujen - Ranskan pitkä ja synkkä todistavat kunkin mallin, joten linja on vain yksi malli, mutta saksalaiset ovat asettaneet erityisiä vaatimuksia optiikan.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Vuonna 2017, raitiovaunu Perevoz 90 miljoonaa matkustajaa. Viime vuosina on taipumus vähentää matkustajien kesällä kehittymisen ansiosta pyöräily. Tällöin raitiovaunu on tärkein kaupunki liikenne - muutama vuosi sitten se oli 32% kaikista matkoista kaupungin päivä, mutta henkilökohtaisella auto - 14%, mutta se pidettiin ennen lähtöviivalle Ranskassa.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Nyt operaattori kaupunkien työskentelevät enimmäkseen uusia raitiovaunuja Bombardierin Kanadasta, 95% kaikista matalalattiainen junia.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Liikenne kehittämisohjelma hyväksytään useita vuosia, nykyinen hyväksytty 2021, jonka vuotuinen rahoitus on 75 miljoonaa frangia vuodessa (~ 4, 9000000000). Koordinaatiota eri toimijoiden välillä, kantonien ja kuntien suorittaa erityisen komitean. Tässä kaupungissa kuljettajaa muodossa lähemmäksi Mosgortrans: sen puolesta toimivan, omistaa infrastruktuurin, se saa tukea talousarviosta ja hallinnoi erityinen elin 7 jäsentä (5 edustajia kaupungin, 1 valitut työntekijät ja 1 kantonin).

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kaduilla

Olen jo kirjoittanut, että Baselin keskustaa lähinnä kevyen liikenteen kaduilla raitiovaunulla. Jos sinun täytyy ajaa keskustaan ​​tai suoraan, on helpompi tehdä se raitiovaunu - suunnittelu jalankulkualueiden auttaa vähentämään automatkoja ja kasvu matkustaa raitiovaunulla:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Tällä raitiovaunu kaikkialla prioriteetti liikenteeseen vetokoukku näin ... Saksassa. Raitioteitä sitten ylittää ajorata, ja ihmiset massoittain estää rajan täyttää dekloratsy arvonlisäveron palautus:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Standardi pysähtyy: paviljonki, jossa valaistus ja Lippuautomaatti. On kuitenkin yksi piirre: Basel, karnevaali ja ihmiset usein kiipeää lopettaa, pidä kaupunkiin. Päätös tehtiin hienostunut - paaluttaa kolmioista:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Urban Beauty lausuma puun alla. Ensin ajattelin, että viittaukset vanhoihin raitiovaunu puisilla sidushkami, mutta toisin kävi: matkustajat ovat valinneet tämän tyyppisen hygieniasyistä, he sanovat pehmeä sidushki lian tukkima.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Vuonna esikaupunki raitiovaunut sisällä on wi-fi - matkustajat matkalla, joten tarvitset jotain ottaa ihmisiä läpi kentän.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Way ... tavoin täydellinen. Ilman ravistelua tai tärinää, jopa silloin, kun ajo nuolet:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

kuitenkin paikallisella Philharmonic polku noudattaen värähtelyyn-levy:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Depot

Mutta siirtyvät Depot! Mennään varikon operaattori Kaupunki:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

On historiallinen osa ja uutta. Uusi rakennettu hiljattain paikalle paloi rakennukset:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

hengessä Sveitsi tuli konkreettisia ja vakavia tyylikäs:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kuten muidenkin uusien rakennusten, on vihreä katto ja sadevesi menee pesuallas raitiovaunut:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Tässä raitiovaunut yöksi ja siirtää tarkastus. Korjauksiin on muun varaston lähellä, mutta siellä ei toimi siellä. Päivän aikana ei tungosta ja hiljainen:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Mutta voit ottaa ratsastaa vaunu-raitiovaunu! Käytetyt PR ja mainonta:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Tapoja tarkastus ja tarkastus pienten raitiovaunujen:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Laitteisto täytehiekalla. Raitiovaunu voi kaataa hiekkaa tiellä tapauksessa liukuva (jään tai lehtien), vaikka nämä ovat melko harvinaisia ​​tässä.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Toimipaikkojenhallintaa, jotka muodostavat aikataulun ja suora raitiovaunu raiteilleen. Nuolia Varikolla kaikki automaattiset - työntekijöiden tarvitsee vain väärää kohtaa, ja itse tietokoneesta kaikki käännetty. Myös näytön näyttää kaikki raitiovaunut:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Jokaisella työntekijällä on oma joukko työkaluja, mutta se voidaan aina ottaa yhteiset tarpeen:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Pohja on tasainen, koska nyt lähes kaikki laitteet sijoitetaan katolle.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

depot raitiovaunujen pestiin, kun taas tässä pehmentää vettä ja suolaa käytetään kaupungin vesi, sadeveden ja jo käytössä:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Mutta mielenkiintoisin raitiovaunut katastrofi. Mikäli vakava onnettomuus raitiovaunu poistettu noin vuosi: vakuutus on hyvin pitkä ymmärtää tapauksiin ja jos onnettomuus tapahtui Ranskassa tai Saksassa, se kaikki tulee vieläkin hauskempaa.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

puhtaana ja avoimesti - siitä, miten voisi kuvata varikolla. Vain meille portista korvaamatta passia tietoja tai kuulustelun, mutta annettiin liivi.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

History

Kaupungissa on muitakin raitiovaunu varastoja. Yksi osa käytetään varastointiin historiallisen raitiovaunut:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Tässä lähes kaikki kaupungin raitiovaunuja minään vain hevosvetoinen raitiovaunu ei säilynyt. Joskus he menevät kaupunkiin: Säilyttäminen hyvin onnellinen:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Ja tuolit selkä heitetään aina mennä ajosuuntaan:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Mutta olin erityisen tyytyväinen autoja ilman seiniä:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

​​... ja auto amme. Täsmälleen nämä autot eivät ole sallittuja - pelkäävät murtuminen ajolangan. Vaikka tällaiset matkustaa Wieniin.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Vanha massa vaunut kaupunki myy muihin kaupunkeihin, ja joskus käyttää palvelua polkuja. Esimerkiksi lumityöt:

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

Kun meillä on?

Se on nyt entistä ja nykyistä modernin raitiovaunu. Meitä tasolle vielä kaukana: olemme joko raitiovaunu auton tyhjiössä tai yleensä kuljettaa isoäiti vanhan kiskoilla. Saavuttaakseen tämän tason tarve yleensä tehdä kaupungin mukava ihmisiä tekemään oikean liikennepolitiikan koko pääkaupunkiseudulle ja panostuksia asukkaiden - vain tässä tapauksessa raitiovaunu välineenä ampua ja työsi maksaa pois kokonaan. Vaikka venäläiset järjestää taksit ja kiilaura, raitiovaunu jatkaa sulkea ja tuhota.

Moderni eurooppalainen raitiovaunut

ansiosta Oleg, lehdistön palveluksessa BVB ja Martin Häfliger apuanne!