Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Perjantaina Moskovassa alkoi paras maailmankaikkeuden metrojuna. Ainakin pormestari puheessaan, yrittivät vakuuttaa kaikille tässä. Parhaiden perinteiden innovatiivisen tuotteen suunnittelu, lähes koko junan täynnä näytöt ja merkkivalot, jota vastaan ​​toteutumisesta häivyttää.

Hyvä

kautta kanavan

Lopuksi, aloimme tehdä yhden luukun! Tämä on ehkä tärkein etu uuden koostumuksen. Tästä johtuen kapasiteetin lisäystä, ja vain tuli helpompaa:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Moskovassa jo käydä läpi useita koostumuksia luotiin yleensä Baku, ja heidän kanssaan oli mielenkiintoinen ongelma: ilman merkki alussa juna, mutta lopulta hän joutui jonnekin mennä ... tällä kertaa ei ollut ajattelin, miksi oli ongelmia ovet - ne kohdistetaan paljon paineita. He sanovat, että ongelma on nyt poistettu, mutta se on - en tiedä). Luultavasti vain koska ilmastointilaitteet.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Kaiteet kohtiin

Sinun täytyy olla moskovalainen 80 tasoa, seisomaan päällä lähellä ovea ja ei laskenut - keskellä kiskon kunnes se ei ollut, ja johtamaan metro joskus reipas. Kunnia Jumalalle metro - on vihdoin tässä paikassa oli kaiteet. Plus, yhteyspiste on kumilla, ahne niitä oli mukava ja lämmin:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Ovet ovat leveämpiä, kun taas rako - vähemmän

Toinen plus uusia autoja - lisääntynyt aukko ovet ovat nyt tiivistämislaitteet vuonna Vyhino on helpompaa! Vaikka kaksi miestä pidettiin kerrallaan vanhassa junia, koska ne ovat uusia:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

tehdään laajentamalla oven välissä ja alustan. Hyvä, mutta se näyttää hieman kollektiivinen, vaikka alusta vieläkään se ei ole niin paljon:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Stroke

Ajeluja tasaisempi ja hiljaisempi kuin aiemmat mallit Mytishchi kasvi, jopa siirtyminen ei ole pelottava ääniä. Mutta tasaiseksi Skoda ja muut ulkomaiset junat ovat vielä kaukana.

Navigointi oven

Juna pystyy ehdottamaan johon uloskäynnin - ohjelmassa näytön nuolet lisäsi:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Näyttö asema oli puhtaampi ja mukavampi - ilmeisesti, tehtaan lopulta kuullut suunnittelijoiden:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

valo

Valaistus junassa voidaan käyttää kahdessa eri tilassa: päivä ja yö. En sano, mitä sellaista valoa valokuvan, mutta yleinen kyydissä on mukavaa. Mutta palohälytys tikut eivät ole kovin mukavaa:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

PR

Hyvin viileä, että liikenneministeriössä on aktiivisesti energeettisesti edistää tätä tapahtumaa. Tässä on tärkeää, ei se, että uusien junien, vaan luettelo yleisen liikenteen edessä uusien autojen:

Huono

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

kuono

Jälleen tiedot kaikista saaliin. Se oli tarpeen niin saastuttaa ulkonäkö junan LEDit. Miksi ei vain tehdä logo taustavalon valkoinen, kuten Eplan? Miksi keskittyä matkustaja palvelutiedot: junan numero ja suunta?

Koska kaikki nämä näytöt junan nähdään stand myymälässä Eldorado:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Haluan uskoa, että ajan myötä poistetaan kuonon merkintöjen Moskova - on selvää, että ne ovat tarpeettomia ja olen jäänyt viime hetkellä. Noin banaalisuutta nimeä edes ei halua kirjoittaa.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Windows

Puolella on hyvin silmiinpistävä pieni koko ikkunat. Juna suoraan huutaminen siitä, ja se on huono. Onneksi tunnelin voi nähdä sitä, ja avaa ovia ei niin ilmeinen - eivät kaikki matkustajat huomaavat.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Kuvat juna asettelu ENEA

Vuodesta pyöristetty muoto vasemmalle tiukat poistossa. Mielestäni se on askel taaksepäin ja yksinkertaistaa. On oma kauneutensa pyöristettyyn aukot:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Brands hyökkäys

Jos luulit, että äärimmäinen innovaatio ja tuotemerkin yli, niin tässä on Salon:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

onnellinen - juna ajaa Violet metrolinja, joten saatavuus ei riitä, ja katkarapuja ei ole yhtä silmätikku. Mutta hyvin halu ahtaa missään osassa logo on jo ärsyttävää.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Charging

Junat olivat yusb latauksen. Se tuntuu mukava pieni juttu, jos et ota huomioon sijoittamista 4 liittimet paikoista 2 hengelle. Ilmeisesti se taistelee satamien ja kyky nousta lähelle kanssa puhelimitse:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Henkilöt, joilla on lataus estää pääsyn näytön, mutta tästä lisää myöhemmin

Toinen ongelma - latauksen vain 0, 5A. Haluatko ladata puhelimen? Ratsastaa pitkin linjaa 3 tuntia:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Näytöt

Juna täytetyt näytöt. Se oli täytetty. Ensimmäisessä - navigointia, mutta vain metro. Kaavio Muuten, epävirallinen.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Asia on kallis ja hyödytön - hetkenä tällaisia ​​navigointia voi käyttää vain yksi henkilö. Mutta mitä tehdä - virkamiehille kuin kaikki on uutta ja innovatiivista, vaikka tämä ei ole tarpeen tai ei haluta:

Vertailun vuoksi tavanomaista seinäkarttaan auttaa rakentamaan reitin ympäri kerrallaan:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Toinen - pienet näytöt ylärajaan mainonta:

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Nyt odottamaton hetki - seuraa yli ovet suoraan näytön muihin asemiin ja raitiovaunu no. Ehkä ei riitä monitorit, ja ehkä halu tehdä hyvin. Se on sääli.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Yleisesti,

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Uusi juna - se on hyvä. poistaa ylimääräinen pois kuono junan suunnittelu on huomaamaton ja vähemmän ärsyttävää, ja se on erittäin hyvä. Ei mitään video- renderointilaitokset ja junasta ilman joulukuusi edessä

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

Vuonna 2017 Violet Metro linja 33 menee koostumus. Yhteensä tulee 2020 114 junat Moskovassa. Siilit lamppu pian jää historiaan.

Kaikki edut ja haitat uuden junien Moskovan metro

© Arkady Gershman