100 vuotta Venäjän ilmailun

12 elokuu 1912 pidetään päivänä ilmavoimien Venäjällä. Neuvostoaikana heillä ei ollut yhtä suuri määrä Lentomelun kuin "ilman kilpi" oli luotettavasti kattavat "suuri laivasto" Neuvostoliiton.

Nykypäivän katsaus 15 merkittävimpiä kotimaisia ​​lentokoneita ja helikoptereita, kuuluisa "Ilja Muromets" yllättää kone jättiläinen säiliö katolla. Mukaan Forbes-lehden.

100 vuotta Venäjän ilmailun

"Ilja Murometz" (1913)

Maailman ensimmäinen matkustajalentokoneen ja Venäjän ensimmäisen pommikone.

Tuottanut yli 80 kappaletta.

100 vuotta Venäjän ilmailun

"Ilja Muromets" (C-22) - on yleinen nimi useita sarjan massiivipuuta Nelimoottorinen kaksitasoinen, Venäjällä tuotettu Venäjän-Baltian vaunun tehdas aikana 1913-1918 kaksivuotiselle. Se kehitettiin johdolla Igor Sikorsky.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Ilma "Ilja Muromets" lähtökohtana olleen pommikone lentokoneiden Venäjän keisarikunnan aikana ensimmäisen maailmansodan ja siitä tuli yksi sen symboleista.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Kynnyksellä historian ilmavoimien Ilmailu on päätehtävä älykkyyttä. Ilmestymisen jälkeen kuuluisan "Ilja Muromets" Igor Sikorsky alkoi kehittyä pitkän kantaman ilmailun. Valokuvan "Ilja Muromets" alkaen Keski Venäjän ilmavoimat Museumissa MONINO.

2 (S-2, 1928)

Yksi suosituimmista lentokone maailmassa.

Tuotettu: yli 33 000 kappaletta.

U-2 - tyypillinen kaksitason moottorin kapasiteetti on 100 litraa. a. Sitä käytetään laajalti maataloudessa, viestinnän ja muilla aloilla.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Kun alusta maailmansodan käytettävissä olevista vaihtoehdoista standardin U2 alkoi uudistaa keuhkojen yön pommikone. Kuoleman jälkeen Polikarpov vuonna 1944. Kone kunniaksi sen luoja nimeksi Po-2. Se on rakennettu vuonna sarjassa vasta 1953.

100 vuotta Venäjän ilmailun

luotiin koulutusta lentokoneen massa koulutukseen Neuvostoliiton lentäjät toisen maailmansodan aikana 2 Paikan kuuluisa ansiosta lentää se naisille lentäjät. 23 lotchitsam, taisteli U-2 sai otsikko Neuvostoliiton sankari.

100 vuotta Venäjän ilmailun 100 vuotta Venäjän ilmailun

I-16 (1933)

Symboli ennen sotaa Neuvostoliiton ilmailun, maailman ensimmäinen nopea nizkoplan jossa sisään vedettävä laskuteline.

Tuotettu: 19 292 kappaletta.

100 vuotta Venäjän ilmailun

I-16 oli tärkein taistelija Neuvostoliiton ilmavoimien aattona ja ensimmäisen jakson aikana Suuren isänmaallisen sodan. Viimeisen lentokoneet poistettua vuonna 1952, ilmavoimien Espanjan, jossa autot toimitti Neuvostoliiton sisällissodan aikana 1938-1939.

100 vuotta Venäjän ilmailun

ANT-20 "Maxim Bitter" (1934)

Suurin lentokone on sen aika laskeutua alustaan.

Tuotanto: 1 kopio.

Suurin Neuvostoliiton kone 30s - ANT-20 "Maksim Gorki" oli kahdeksan moottorit M-34P:

100 vuotta Venäjän ilmailun

käytettiin propagandan lentokone putosi 18 toukokuu 1935 seurauksena törmäyksen lentokoneiden huoltoa.

100 vuotta Venäjän ilmailun

IL-2 (1939)

Massiivisimpia sotilaskoneiden ilmailun historiassa.

Tuotettu: 36183 kappaletta.

Hyökkäyksen ilma, jota käytettiin kaikilla rintamilla Suuren isänmaallisen sodan. Se on ainutlaatuinen, että varaus moottorin ja ohjaamon oli osa virtapiiriin lentokoneen rungon. Lisäksi Neuvostoliitto oli käytössä vielä viisi Varsovan liiton maat, joka toimi vuoteen 1954 saakka.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Punainen armeija ilma sai lempinimen "kohouma" (jossa ominaisen muodon rungon). Rakentajille kutsutaan koneessa he kehittivät "lentäviä tank."

100 vuotta Venäjän ilmailun 100 vuotta Venäjän ilmailun

Jak-18 (1946)

Symboli massa Aviation Neuvostoliiton.

Tuotettu: yli 4800.

Yak-18 korvattiin koulutusmaana lentokoneen Po-2 ja oli ensimmäinen lentokone lähes kaikki sodanjälkeisen Neuvostoliiton lentäjät ja vapaa lentäjät harjoittavat Flying Club.

Tällä Yak-18 heinäkuussa 1955 ensimmäistä kertaa sain jopa omasta taivaalla Juri Gagarin.

100 vuotta Venäjän ilmailun

-2 "maissi" (1947)

Ennen kynnyksellä AN-3 oli maailman suurin yksimoottorinen kaksitaso historian ilmailun.

Tuotettu 17 000 kappaletta.

100 vuotta Venäjän ilmailun

tuotettu Neuvostoliiton ja Puolan (lisenssillä, toimitettiin Neuvostoliiton), tuotetaan edelleen Kiinassa (kustannus - noin $ 75000).

100 vuotta Venäjän ilmailun

IL-18 (1957)

Ensimmäinen Neuvostoliiton ilmavoimat massoittain myydä ulkomaisille markkinoille.

Tuotettu 675 kappaletta.

Voi 25, 1956 hyväksyttiin ministerineuvoston perustamisesta matkustajakoneiden IL-18, jossa on neljä potkuriturbiinimoottoreiden.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Il-18, koska sen kustannustehokkuus, tason mukavuutta ja turvallisuutta aiheutti kiinnostusta globaaleilla markkinoilla, joten monet ulkomaiset yritykset ovat ostaneet näitä lentokoneita.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Kone liikennöi lisäksi Neuvostoliitossa 17 ulkomaisten lentoyhtiöiden, tänään käytössä edelleen neljässä maassa, lukuun ottamatta Venäjää. Monumentti IL-18 on asetettu Sheremetyevon lentoaseman terminaali.

100 vuotta Venäjän ilmailun

MIG-21 (1959)

Yleisin yliäänilentokoneita maailmassa.

Tuotettu: 11 496 kappaletta, paitsi Kiinassa valmistetaan lisenssillä.

Mig-21 on ensimmäinen Neuvostoliiton hävittäjäteollisuutta toisen sukupolven, jossa käytetään ohjusten tärkein aseiden ja nopeudella noin 2 Maha. Neuvostoliiton lentäjät erottuva ulkonäkö sai lempinimen "Balalaika".

100 vuotta Venäjän ilmailun

ovat massatuotantona Neuvostoliitossa 1959-1985, se oli käytössä jo yli 40 maata ovat tällä hetkellä vielä Air Force 22 maassa.

100 vuotta Venäjän ilmailun

On tunnettua yksi MiG-21, joka on yksityisomistuksessa: kone kuuluu Reginald "Reggie" Finch - entinen lentäjä American Airlines, joka oli aiemmin palvellut Royal Canadian Air Force. Hän osti lentokoneen 1990-luvun lopulla. ja vietin 3 vuotta tuoda lentokonetta tilassa.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Ni-8 (1961)

Kaikkein massiivinen kaksimoottorinen helikopteri maailmassa.

Tuotettu: yli 12 000 kappaletta.

Hinta: alkaen $ +14,75 miljoonasta $ +17,5 miljoonaa euroa.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Ensimmäinen helikopteri prototyyppi lähti 09 heinäkuu 1961. Mi-8 hyväksyi Neuvostoliiton ilmavoimien vuonna 1967 ja osoittautunut niin onnistunut kone että Mi-8 hankinnoista Venäjän ilmavoimat on edelleen käynnissä.

100 vuotta Venäjän ilmailun

käytetään yli 70 maassa toistaiseksi (eri versiot) on käytössä Venäjän ilmavoimat ja on suosituin kotimaan sotilaallinen kuljetushelikopteri.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Alusta lähtien Tšetšenian konfliktin Venäjän joukkojen menettänyt vähintään 31 helikopteria. Myös onnettomuudessa Mi-8 kuoli Venäjän kuvernööri Alexander Lebed.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Tu-144 (1968)

Maailman ensimmäinen matkustajakone murtaa äänivallin on 05 kesäkuu 1969 korkeudessa 11000 metriä.

Valmistettu 16: sta.

Ensimmäinen lento Tu-144 pidettiin 31. joulukuuta 1968 eli. E. Kaksi kuukautta ennen lentoa kuuluisan "Concord".

100 vuotta Venäjän ilmailun

Seuraavana merkki rajan lentokoneiden Mach 2 voittaa 25 toukokuu 1970, lentävät korkeudessa 16300 m nopeudella 2150 km / h. Tämä lentokone on yhdistänyt valtava määrä kehittyneitä kehitys- ja suunnitteluratkaisuja.

100 vuotta Venäjän ilmailun

kaupallinen hyödyntäminen yhdelle riville Moskova - Alma-Ata oli asteittain vuonna 1978 johtuen kannattamattomuuteen: kustannukset lennolla Tu-144 on 1,5 kertaa suurempi kuin kustannukset lennon ääntä hitaammilla lentokoneet.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Tu-154 (1968)

Kaikkein massiivinen Neuvostoliiton suihkukone matkustajakone.

Tuotettu: 932 kappaletta.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Ensimmäinen lento tehtiin 03 lokakuu 1968. Massatuotantona 1968-1998. Tu-154 liikennöi matkustaja lentoyhtiöiden sosialistisen leirin ja monissa muissa maissa, jotka ylläpitää ystävällisiä suhteita Neuvostoliittoon.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Tähän mennessä 30 alusta säännöllisesti lentoja Venäjälle, yksittäiset kopiot ovat käytössä muissa maissa, kuten esimerkiksi valtion (Bulgaria, Puola, Slovakia, Tšekki).

100 vuotta Venäjän ilmailun

VM-T "Atlas" (1981)

Ainutlaatuinen lentokoneiden suunniteltu kuljettamaan yksiköitä Baikonurin avaruusrakettien komplekseja "Energiya-Buran".

Tuotanto: 3 kappaletta.

100 vuotta Venäjän ilmailun

Tietyn ulkonäkö - luonnostaan ​​bomber "lean" rungon isolla kontti selässä - T BM sanottu "lentävät tynnyri".

100 vuotta Venäjän ilmailun

Sylinterimäinen kuormitus rungon VM-T - asennettu taaksepäin hapen säiliö raketti "Energia" erityinen fairing.

100 vuotta Venäjän ilmailun

"Musta hai" KA-50 (1982)

Maailman ensimmäinen yksipaikkainen torjumiseksi helikopteri koaksiaalisen järjestelmän.

Tuotettu 15 kappaletta.

Mikään maa, lukuun ottamatta Venäjää, ei koske yhdistetyn arms taisteluihin koaksiaalinen roottori.

Vaikka pieni määrä autoja seisoo aseita, siitä on tullut yksi symboleista modernin venäläisiä lentokoneita - kiitos sen futuristinen ääriviivat ja vielä enemmän julkaisun jälkeen toimintaelokuva "Black Shark", joka antoi helikopterin sen epävirallinen nimi.

100 vuotta Venäjän ilmailun

AN-225 "Uni" (1988)

Suurin kuljetuskone, säännölliset lennot maailmassa.

Tuotanto: 1 kopio.

AN-225 on turbopotkurikone shestimotorny vysokoplan pyyhkäisi siipi ja pyrstön kahden kölin. AN-225 on raskain lentokone nosto koskaan levitate.

100 vuotta Venäjän ilmailun

"Mriya" - mestari paino lastin: Kaupallinen - 247 tonnia, kaupallinen Monocargo - 187,6 tonnia ja ehdoton levy kantavuus - 253,8 tonnia. Kaikkiaan koneessa - omistaja noin 250 maailmanennätystä!

100 vuotta Venäjän ilmailun

Kuten VM-T, on suunniteltu kuljettamaan avaruuteen raketti monimutkaisia ​​"Energia-lumi-myrsky". Tällä hetkellä yksi kopio on kaupallisessa käytössä.

100 vuotta Venäjän ilmailun