Toyota kokonaan luopua autoja polttomoottorit

Toyota Motor Company julkisti suunnitelman siirtymistä täyssähköautot. Kaikki mallit myydään tuotemerkit Toyota ja Lexus, vuosi 2025 tullaan tarjoamaan yksinomaan sähkö- ja hybridi voimalaitoksissa. Vuoteen 2030 yhtiö aikoo saavuttaa myynnin taso 5, 5 miljoonaa sähköistetty ajoneuvoja, mukaan lukien 1 miljoona on täysin sähköinen malleissa (EV) ja päästöttömien ilmakehään, työskentelevät yksinomaan pohjalta akku (BEV) tai vetypolttokennojen ( FCEV).

Toyota kokonaan luopua autoja polttomoottorit

Suorita sähköistys kokoonpanolla Toyota odottaa yli 10 vuotta (2020-2030).. Tänä aikana yhtiö aikoo merkittävästi nopeuttaa kehitystä ja käynnistää hybridi mallien (HEV), ladattavien hybridien (PHEV), ja sähkö BEV ja FCEV. Jo vuonna 2020, Toyota julkaisee globaaleilla markkinoilla vähintään 10 BEV malleja. Uusien tuotteiden myynti alkaa ensimmäinen Kiinassa, sitten Japanissa, Intiassa, Yhdysvalloissa ja lopulta Euroopassa. Tällä hetkellä yhtiö ei käytännössä ole sähköauto, lukuun ottamatta mallia FCEV Mirai, myy rajoitettu määrä markkinoilla. Kuitenkin ensi vuosikymmenellä, yhtiö julkaisee pelkästään autoista, vaan myös kaupallinen FCEV mallia.

On tunnustettava, että Toyota viime vuosina hyvin epäilevästi sähköajoneuvojen toiminta perustuu paristoja. Vuonna 2014 hän luopui yhteishankkeen Tesla Motors tuottaa sähköinen versio crossover RAV4 ja lopetti tuotannon sähkömuutoksia iQ mini-autolla - alhainen myynti. Yhtiö pystyi toteuttamaan vain noin 100 tällaisia ​​koneita Yhdysvalloissa ja Japanissa. Kuitenkin kauan yritys voinut vastustaa edistymistä. Miten muuten? Gape - ja sen tärkeimpien kilpailijoiden ohittavat nopeasti. Tämän seurauksena Japanin suurin autonvalmistaja vielä päättänyt muuttaa strategiaa. Yleensä vaikuttaa, tietenkään ei pelkästään kilpailijoiden toiminta, mutta myös valmistelee laskuja Kiinassa, Intiassa, Euroopassa ja muissa maissa, jotka säätelevät ympäristöystävällisten liikenteen vähentämiseksi ilmansaasteiden ja kasvihuonekaasupäästöjä. Siksi pitkällä aikavälillä enemmän dolgoplanovoy Toyota suunnittelee hiilidioksidipäästöjen vähentämiseksi niiden uusien mallien 2050 90 prosenttia verrattuna vuoden 2010 tasoon. Kun käynnistää kymmenen uutta mallia kerralla sähköinen yritys, jonka ulkopuolinen tällä alalla, voi kääntyä suoraan johtaja rodun, joten ainakaan japanilaiset valmistajat, kuten sykkeen ja edelläkävijä tämän teknologian yritys Nissan Motor. Jälkimmäinen esitti Leaf sähköauto vuonna 2010, ei julkistettu tarkempia tietoja laajentamiseen malliston EV, mikä osoittaa vain noin yhteinen suunnitelma Renault varten allianssissa ja Mitsubishi markkinoida vuoteen 2022, 12 varustettujen uusien ajoneuvojen päästöttömiä. Toinen japanilainen yhtiö, Honda Motor, ilmoitti suunnitelmista julkaista mallin sähköauto Kiinassa ensi vuonna, ja sitten toinen malli Euroopan markkinoille vuonna 2019. Jo ennen suunnitelmistaan ​​siirtyä sähköautoja ilmoitti yritykset kuten BMW, Daimler, Volvo ja Volkswagen Group.

Mitä tulee skeptinen asenne Toyota suhteessa sähköautoja, toiminta perustuu akun, syy tähän oli lähinnä riittämättömän teknisten ominaisuuksien jälkimmäisen. Yhtiön mukaan, huolimatta kaikista ääneen ilmoituksia muilta valmistajilta, akku tarjoaa edelleen hyvin rajallinen ja pienellä nopeudella maksun. Tämän seurauksena Toyota on päättänyt kehittää akkuja kiinteä elektrolyytti yksin. Kaupallisen tuotannon on määrä alkaa vuoden 2020-luvun alkupuolella. Lisäksi yhtiö solmi Panasonic yhteiseen kehittämiseen ja tuotantoon uuden sukupolven akkujen perustuva nestemäinen elektrolyytti. Vuoteen 2030, Toyota aikoo investoida tässä liiketoimintaa noin 13, $ 3 miljardia euroa. Lisäksi yhdessä Mazda Motor ja Denso (toimittaja autonosien) aikoi kehittää uusi arkkitehtuuri EV. Lisäksi on tarkoitus laajentavat HEV perustuu toisen sukupolven voimalan Toyota Hybrid II (käytetään nykyisen sukupolven autot Toyota Prius) - luominen tehokkaampi ja yksinkertaistettu versio hybridi järjestelmään. Älä unohda Toyota ja infrastruktuurin, lupaavat luoda kanavan käsittelyyn ja kierrätykseen paristojen, pakokaasun resurssinsa sähköautoja, ja laajentaa verkostoa sähkö- latausasemaa ja vedyn huoltoasemilla. Keskellä kaikki tämä uutinen yhtiön osakkeet huutokaupassa nousi 2, 8 prosenttia. Tämä johti siihen, että arvo yhtiön oli 22, 7000000000000 jeniä (noin 202 miljardia dollaria).