"Joukkoliikenteen raketti Mask" - sadun, asiantuntijat sanovat

Viime perjantaina, Elon Musk, johtaja SpaceX esitteli kokonaisvaltainen visio tulevaisuuden yrityksen ja erityisesti suunnitelman yksityiskohdat luoda uusi valtava raketti joka teoriassa voisi antaa ihmisille Marsiin, ja jos vielä tapahtuu, niin missään pisteen Maan alle tunnissa . Toisin sanoen, maski on tarkoitus luoda ns ohjus joukkoliikenteen määrätä kilpailua samoissa verkoissa lentomatkustajien kuljetus.

Huolimatta siitä, että tässä tapauksessa edellyttävät, että perustetaan koko verkko on erittäin kallista matkustaja käynnistää, kun viimeinen esitys Australiassa Musk hän sanoi hänen sivulla Instagram että "kustannukset tilaa on verrattavissa koko matkan hinta lentokoneessa." Kuitenkin kolmannen osapuolen asiantuntija-arvioiden mukaan on järjetöntä.

"Minusta se on tavallista yrittää toiveajattelua ilman taustalaulu mitään todellista laskelmat" - jaettu Ella Atkins, professori lentokoneteollisuudesta yliopistossa Michiganissa haastattelussa Inverse portaaliin.

"Okei, he jättävät polttoaineen hinta, valmistella raketti käynnistää ja kuormaa, mutta kuka rakentaa laukaisualustoja? Miten infrastruktuurin toimintaan tarvittavia ja tuki tällaisen verkoston, esimerkiksi huono sää? "

Tietenkään se ei voi vaan iloita, että yksi johtavista innovaattoreiden maailmassa tarjoaa vaihtoehdon aikaa vievää ja uuvuttavaa matkustaa eri maanosien. Kukaan kokee epämukavuus näin pitkiä lentoja, mutta se on pakko tehdä vaikkapa linja tullin todennäköisesti sopia, että lisää tällaisia ​​matkoja on nopeampi, sen parempi. Mutta samaan aikaan se on nyt mitään todisteita siitä, että voi vahvistaa toteamalla, että kustannukset tämän tekniikan avulla on verrattavissa perinteisen lentolipun matkustajan linjaliikennettä.

Atkins sanoi, että piti kiinni laskelmat Karkeasti kustannukset lennon välillä Detroit, Michigan ja Australian Perthin. Kävi ilmi, että lipun hinta lennolle lentoyhtiöiden Delta Airlines olisi tässä tapauksessa 2574-7762 dollaria, riippuen siitä kuinka monta siirtoa matkustajien olisi valmis sietää. Lisäksi Atkins totesi, että halvin lippu suoraan välisistä matkoista Detroitin ja Pekingin maksaa 984 dollaria.

"On selvää, että ohjus ei lippu maksaa alle tuhat dollaria, joka vastaa kustannuksia lipun Detroit - Peking lentokoneella," - sanoo Atkins.

"On myös epäselvää, miten ohjus voisi tehdä tarpeeksi matkustajia, jotta lipun hinta on vähintään 7, 7000 dollaria. On syytä muistaa, että sen lisäksi, että todelliset kustannukset raketti (jonka rakentaminen voidaan tukea kustannuksella sijoittajien tai hallitus), kustannukset kunkin lennon tulee muodostaa polttoaineen hinta lentojen välillä, samoin kuin Näiden valmistaminen ohjuksia käynnistää ja varsinainen pakollisen palvelua. "

Vaikka todellakin ei ole selvää, kuinka paljon matkustajien pystyy tarjoamaan BFR raketti, mutta hinta lipun lukien muodostetaan kustannuksella näistä numeroista. Ei ole väliä mistä se tuottaa tällaisia ​​ohjuksia, minkä tason mukavuutta ne tarjoavat lennon aikana ympäri maailmaa alle tunnissa - todennäköisyys, että lipun hinnan lennolle on verrattavissa tavanomaisten lipun matkustajakoneen, lähestyy nollaa. Ainakin alussa käyttöön tämäntyyppisen matkustaja.